谷紅軍，男，漢族， 2009年畢業于鄭州鐵路職業技術學院鐵道車輛專業，2013年4月進入鄭州軌道交通有限公司，現任鄭州市軌道交通有限公司運營分公司車輛部檢修一室新車管理崗，主要負責地鐵1號線電客車現場技術管理工作。曾榮獲鄭州軌道公司運營分公司2013年度先進個人。主要事跡如下：
一、踏實肯干、勇于擔當
谷紅軍同志2009年參加工作，曾在深圳地鐵擔任車輛檢修工作。通過自我學習、故障處理、協助技術人員進行技術攻關等工作，掌握了檢修流程、故障分析及處理方法，積累了豐富的現場經驗。2013年4月進入鄭州地鐵，6月份擔任輪值工班工班長。
鄭州地鐵車輛部檢修工班成立初期，班組成員大多以訂單班學員為主，他們對生產現場作業流程不熟悉，專業知識相對欠缺，現場實操經驗不足，這就給班組管理造成很大困難。作為工班長，谷紅軍同志利用作業間隙帶領訂單班學員上車進行專業知識培訓，講解各系統原理。上車頂鉆車底成了家常便飯，為了讓新學員能理解某一系統工作原理，他常常在車底或車頂一呆就是幾個小時，對新學員進行一遍遍講解，有時，還會結合廠家改造或整改讓學員親自對部件進行拆裝，增強學員現場實操能力。    
受電弓是列車重要受流部件，開通初期，受電弓碳化板非正常磨耗量較大，為保證正線運營安全，部門要求，當值夜班必須對所有上線列車受電弓進行排查，對有問題碳化板進行更換。接到部門緊急任務后，谷紅軍同志立刻組織班組員工制定檢查方案，當時任務緊急又涉及到運營安全，不可能有時間把列車一個個調到有三層平臺的股道進行檢查，而移動式登車平臺由于設計缺陷，高度太高又無法進入運用庫，谷紅軍同志主動克服困難，在保證安全的前提下利用竹梯登上車頂進行檢查。但前期碳化板故障率低，班組更換過受電弓碳滑板的老員工較少，大部分員工對更換流程不熟悉，作為班長，他不僅要組織工班員工對列車受電弓碳滑板進行普查和測量，還需帶領有經驗老員工對有問題的碳化板進行更換。他勇于擔當，做事在前，處事不驚，努力帶領班組克服困難，順利完成工作任務。
二、精益求精、嚴以律己
谷紅軍同志不僅個人技藝精湛，同時也要求班組員工秉持“我要學”的學習理念，并針對列車故障在班組實行“每天一講”制度，使班組員工了解故障現象、處理方法，對原理進行討論，做到舉一反三，取得了顯著成效。保開通期間，面臨極大的檢修壓力和供車壓力，他帶領班組員工在各項檢修任務中都沖鋒在前，排除隱患，并經常通宵搶修，在緊要關頭確保了供車。在完成日常作業任務外，他更加注重提高集體成員的知識技能、作業意識，培養員工的責任心。同時積極帶領工班員工投身車輛隱患的檢查和搶修中，將班組打造成為一支有戰斗力、凝聚力、團結力、向心力的班組。
鄭州地鐵1號線開通前期，在部門組織下，輪值工班成立了專業電客車救援隊。為保證救援隊的戰備狀態，救援隊每月進行電客車、平板車脫軌起復救援演練工作。在演練過程中，谷紅軍同志主動提高演練標準，延長訓練時間，練習班組員工操作的精準度和熟練度，他不放過每個演練細節，就拆裝油管這一事項，他就要求救援隊成員反復練習，縮短拆裝時間。在救援隊他還勇于擔任操作指揮的重任，無論當班還是休息，他都堅持24小時待命，以備列車出現異常情況，第一時間趕赴處理，為正常運行爭取寶貴時間。
任職輪值工班長期間，他踏實肯干、善于組織、勇于擔當、精益求精、嚴于律己，不僅出色完成了各項生產任務，而且使班組員工有了一定的學習積累，獲得部室領導認可，榮獲鄭州軌道公司運營分公司2013年度先進個人。
三、善于思考、敢于創新
     2014年2月，谷紅軍同志晉升為車輛部檢修室現場技術管理崗，負責檢修室現場技術管理工作。前期主要負責PIS和空調系統，同時兼顧班組質量管理和生產管理工作。
     PIS系統內容抽象，不易理解，為使班組員工能更容易理解PIS專業知識，他不斷思考和摸索，把專業內容制作成簡單易懂的流程圖形式，以形象可視的圖片展示專業內容，使班組員工更容易理解，大大提高了班組自我故障處理能力。
電客車CCF、TCF是記錄電客車運行故障的重要數據，而且每個修程都要對數據進行下載，下載數據線是一根兩頭都為母頭的串口線，由于數據下載較多，數據線插拔較為頻繁，出現電腦串口經常斷針的情況，嚴重影響列車故障下載。遇到這種現象，他不斷思考，并利用自身知識大膽設想。他認為，USB轉串同樣可以進行數據下載，能對串口數據線進行替換，而且和電腦對接的是USB口，不會損害電腦端口，影響數據下載。通過實驗進行了驗證，且不影響下載速率和質量，后期他還專門制作了操作指導書，在班組進行推廣。
電客車繼電器故障是地鐵運營的一大問題，為保證繼電器的穩定性，部門會定期開展對電客車關鍵繼電器進行普查檢測工作。但在檢測過程中，繼電器的常閉觸點需要斷電檢測，而常開觸點阻值檢測則需要繼電器得電吸合，但現場作業斷送電作業時間較長，測量數值不準確，他利用自身知識并結合現場生產需要設計制作了便攜式110V電源，用于普查時給繼電器供電，測量繼電器工作狀況是否正常。經過現場多次試驗，便攜式110V穩壓電源由原來2人作業5小時降低至3小時，同時解決了手動按壓測量不準確的問題。他主動思考、不斷學習，利用自身知識解決了生產過程中遇到的難題，體現了創新精神。
為保證電客車安全準點運行、降低列車故障率、減少維護成本，谷紅軍同志組織班組有電子方面特長的人員成立了電子興趣小組。成立初期，電子小組人員少，工具和材料欠缺，他經常利用下班時間去電子商場采購材料。為搭建廣播測試平臺，他主動和廠家進行溝通協調，要求生產方提供一些廣播連接器。電子興趣小組的成立，為日后開展電客車零部件維修、搭建測試平臺提供了人才和技術支持。
在平凡的崗位上，默默無聞的做著平凡的工作。谷紅軍同志一直嚴格要求自己，本著務實、嚴謹的工作態度做好每一件事情。勤奮努力、爭做表率、積極創新，“越努力、越幸運”是他的工作信條。

鄭州市軌道交通有限公司十大杰出青年員工先進事跡

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